Mode full réflexe dans cisaillement

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Re: Mode full réflexe dans cisaillement

Messagepar geffb » 28 Fév 2016, 20:46

avec ma gtx, je suis full detrim la plupart du temps, faut la voir se jouer des éléments belges... avec l'accel, tst comme sylvain, qui s'impose de plus en plus comme ma référence en matiere de gtx :-)

pour l'arsouille, mi detrim et hop, ca envoie...
je n'aui pas encore jouer avec freins + tst, ce sera pour la tunisie ds un mois :-)
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Re: Mode full réflexe dans cisaillement

Messagepar gericoptere » 01 Mar 2016, 08:59

Le roulis parasite conséquent dans la tabasse, c'est le prix à payer pour une aile reflex maniable.
Quand je suis passé de la Hadron de base à la XX, c'était sans équivoque dans la tabasse : la première était un rail avec des coups de pieds dans la sellette, quand à la seconde
s'ajoutait le roulis impressionnant, à tel point qu'il faut le tenir au TST en permanencei sur full détrimé : on ne peut avoir une aile de course au-dessus de la tête en condition calme, et
vouloir un camion dans la tabasse.
Mais ne pouvoir prendre les TST en vol en mode détrimé, c'est conçu pour, n'est tout simplement pas acceptable.
Perso, j'ai descendu les miens sur la XX, avec les poignées de l'ancienne Hadron, même si j'y accédais auparavant en vol.
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Re: Mode full réflexe dans cisaillement

Messagepar Phleteuff » 01 Mar 2016, 12:19

Je viens de passer de ma voile école ( Platinium 31) après 3 ans de progression à la nucleon XX 26 pour un PTV d'environ 140 kg,.
Dès le premier vol,j'ai adopté le full détrim et le plaisir d'utilisation des TST ( quelle sensation de glisse)
Il me semble bizarre de voler avec un profil reflex en contraignant son bord de fuite !
Le profil reflex ne devient reflex que lorsque les lignes arrières sont détendues.
Je n'ai pas ressenti de roulis excessif lors de mes premiers vols mais énormément de lacet cela m'a surpris !
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Re: Mode full réflexe dans cisaillement

Messagepar marsouin » 02 Mar 2016, 00:15

et maintenant je les utilises de temps en temps comme quoi on évolue en 2 mois
des conditions musclées depuis début 2016 du coup détrimme pour la sécu et dans cette config la révo est si dure aux commandes que tu comprends vite l'interet des tst meme si elle vole aussi sécu aux freins
juste une question de confort
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