Barreau dissymétrique pour piloter le lacet ?

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Re: Barreau dissymétrique pour piloter le lacet ?

Messagepar Paramoteur-FC » 11 Juin 2019, 07:35

parapoulpe a écrit:mais j'ajoute que je suis d'accord avec toi, c'est la trainé qui déclenche le virage sur le lacet.
Mais on ne peut pas dire pour autant que l'action du frein ne créer pas une augmentation de portance sur la demi-aile concerné ;)

La création de la portance du coté de l'action sur la commande avec la sensation de commencer un virage à l'opposé est du "lacet inverse"
D'autre part la mise en virage de l'aile va déporter le pilote vers l'extérieur et provoquer l'inclinaison de l'aile par "roulis induit"
Tout l'art du concepteur-metteur au point est d'ajuster les différentes géométries et modes d'action des commandes pour provoquer des mises en virages les plus régulières et efficaces possibles
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