Canne mobiles

Tout sur les voiles et la mécanique du vol, mais aussi les essais.

Re: Canne mobiles

Messagepar polux24 » 04 Déc 2016, 20:32

polux24 a écrit:Merci pour l'explication, j'ai bien compris le système, mais pourquoi quand je vais sur le portique en arrière , le plan d'hèlice est en arrière avec un angle de plus de 30° par rapport à la verticale et en avant c'est presque à 80°....les pieds en l'air ????
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Re: Canne mobiles

Messagepar pou » 04 Déc 2016, 23:30

polux24 a écrit:
polux24 a écrit:Merci pour l'explication, j'ai bien compris le système, mais pourquoi quand je vais sur le portique en arrière , le plan d'hèlice est en arrière avec un angle de plus de 30° par rapport à la verticale et en avant c'est presque à 80°....les pieds en l'air ????
Je ne comprend pas trop, tu peux faire un petit croquis ou une photo?
J'ose pas demander, ne te vexe pas mais tu es seul pour faire le reglage ou tu es dans le siège et quelqu'un te dit ce qu'il voit?
Déjà savoir c'est à pied ou en chariot?
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Re: Canne mobiles

Messagepar gericoptere » 04 Déc 2016, 23:50

Merci pour l'explication, j'ai bien compris le système, mais pourquoi quand je vais sur le portique en arrière , le plan d'hèlice est en arrière avec un angle de plus de 30° par rapport à la verticale et en avant c'est presque à 80°....les pieds en l'air ????


Il a raison ! On oublie que sur notre balance romaine volante il y a un pivot également à l'arrière de la canne, coté moteur.
Le moteur aura toujours tendance a "balancer" vers l'arrière. Mais cet angle sera rattrapé en partie par la poussée en vol.
Exercice : accroche toi sous un portique, décale les accroche et pour chaque trou testé sur la canne, demande à quelqu'un de simuler le poussée du moteur en appuyant fortement au milieu de l'hélice dans l'axe. Tu comprendras mieux.
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Il n'y a pas de bons pilotes, que des vieux pilotes ... et comme je ne suis pas bon, je vais essayer de vieillir !
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Re: Canne mobiles

Messagepar polux24 » 05 Déc 2016, 10:01

Je vais essayer de faire des photos...je suis tout seul...
J'ai de crosses mobiles pur info, par contre mon gmp fait 40 kilos, je comprends pas ...cage inox, moteur corsair my25...c'est une enclume....
Je fais 90 kilos.
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Re: Canne mobiles

Messagepar pou » 05 Déc 2016, 10:17

polux24 a écrit:Je vais essayer de faire des photos...je suis tout seul...
J'ai de crosses mobiles pur info, par contre mon gmp fait 40 kilos, je comprends pas ...cage inox, moteur corsair my25...c'est une enclume....
Je fais 90 kilos.


Bon, le plus simple sous portique, un appareil photo sur pied à coté du paramoteur qui est complet dans le viseur.
Quand tu es dedans avec le retardateur 10 Secondes :une photo!
Ensuite une photo de la position de l'attache qui se rapporte à l'angle que tu viens de prendre du paramoteur,
ainsi bien que seul tu feras un jeu de photo qui te permettra de savoir où se trouve le point d'attache le meilleur
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Re: Canne mobiles

Messagepar polux24 » 05 Déc 2016, 10:22

je suis en train de préparer ma camera, je prendrai des photos depuis la vidéo...
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Re: Canne mobiles

Messagepar polux24 » 05 Déc 2016, 10:26

polux24 a écrit:je suis en train de préparer ma camera, je prendrai des photos depuis la vidéo...


Apreès je démonte mon gmp entièrement et je pèse chaque élément, il y a un truc que je comprend pas, d'ou viens le poids excessif. Le moteur donné environ 14.5 kilos (je compte batterie et connectique), je pèserais la cage , reservoir, etc .... mon vieux F4 été moins lourd.... :shock:
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Re: Canne mobiles

Messagepar pou » 05 Déc 2016, 10:30

polux24 a écrit:
polux24 a écrit:je suis en train de préparer ma camera, je prendrai des photos depuis la vidéo...


Apreès je démonte mon gmp entièrement et je pèse chaque élément, il y a un truc que je comprend pas, d'ou viens le poids excessif. Le moteur donné environ 14.5 kilos (je compte batterie et connectique), je pèserais la cage , reservoir, etc .... mon vieux F4 été moins lourd.... :shock:
le plein d'essence :poids = litres x 0.750Kgs
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Re: Canne mobiles

Messagepar Lagutrop » 05 Déc 2016, 12:52

La sensation de poids peu venir d'un mauvais centrage des masses. Tu devrais être aux alentours de 26 ou 27Kg pour ce type de machine.
Bons vols, fly safe..
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