bulle d'air qui remonte du reservoir

[gérard]

Merci Alpha pour tes conseils je vais chercher des infos sur ce moteur MOSTER 185 SILENT sur le net.

Gérard

[gérard]

Bonsoir à tous
Merci à tous et à toi Alpha j'ai consulté la notice du Monster 185 sur le net et il préconise de mettre la vis L en la vissant à fond sans forcer et la dévisser de 1/4 à 1/3 c'était pas le réglage que j'avais, demain matin je fais un vol d'essaie et je démonterai la bougie pour voir sa couleur ce qui vas me donner une information sur la richesse de ma carburation. (VIS H)
J'espère que la saison vas pouvoir commencer car pour moi ça a été la galère. Au dernier vol j'était prêt à me vacher tellement mon moteur avait des ratés .
en fait pour modifier mon ralenti qui était trop faible j'ai modifier la position de la vis L pour augmenter le ralenti et les disfonctionnements venait de là.
Il faut en fait se refaire le parcourt inverse dans sa tête se remémorer tous les gestes.
Quand on sais pas on touche pas, comme le disais mon père il avait raison la preuve.
En tous les cas merci à tous pour votre aide
Bon vol et au plaisir de se rencontrer.

Gérard

[gericoptere]

Jai changé de plongeur et tout est réglé plus de bulle d'air qui remonte je n'arrive pas à m'expliquer le problème mais le résultat est là.

au niveau de la transition du réservoir interne/externe.

cavitation ....

[enzo76]

J'ai exactement le même problème, je pensais que ça venait de la poire car après remplacement le problème semblait réglé. Lors de mon dernier vol, enfin essai, car je n'ai pas réussi à décoller à cause des ratés et en plus le moteur calait au ralenti. Je vais remplacer le filtre papier par un filtre porex et je verrai après. J'ai un H&E GN125 qui a 5 ans et qui a toujours tourné comme une horloge. Ce genre de problème peut sembler simple à régler en théorie mais pratiquement ce n'est pas le cas, à suivre...