Quelle aile pour débuter en BI ?

[jean michel]

pas d accord beaucoup de très bon pilote se sont tuer et on fait avancer l aviation et l ulm

et on vois des vieux et mauvais pilotes ya que leur matos qui fait envie

[gil84]

je n'ai jamais adheré au "il n'y a pas de bons pilotes, il n'y a que des vieux pilotes"

[aigle breton]

salut tous ,
alors voici mon avis
j'ai eu xpresso , bishuttle , j'ai maintenant mag max ,et safari
je vole avec le funbi,

xpresso leve sans prendre les A , apres c'est un peu un camion
bishulle le gonflage est un peu plus difficile mais avec une bonne gestuelle ca le fait , apres en l'air elle est plus vive que xpresso, 41 m² et fun270cc j'ai emené
pour la mag max je l'ai en 38 , leve beaucoup mieux , je ne consomme pas plus qu'avec les 2autres , en l'air c'est
tout autre chose, ca glisse , ca repond c'est un jouet . je l'ai surtout pris pour m'en servir aussi en parapente et croyez moi ca le fait .
le safari en 42 est bluffant , c'est avec lui que je consomme le moins , tres reactif aux commandes , assez rapide
et le deco est une banalité

pour repondre a la question toutes peuvent etre mise dans les mains d'un biplaceur debutant


je rajoute que je vends la bishuttle 41 ( oui j'en ai un peu trop)
elle a 3ans passée mais pas beaucoup de vols l'annee derniere cause magmax
elle doit avoir 90
heures

[leoisien]

Salut Aigle Breton,

Merci pour ton resumé, fort interessant... , suis tout a fait d accord pour les 2 ailes Adv, les 2 autres connait pas , mais j peux comparer les 2 ADv a la bulldog et la Quest 2 en 42 avec laquelle je vole depuis 3 ans.. , la Bulldog est plus reactive et rapide que la Quest mais beaucoup + dure aux commandes, les + faciles a gonfler sont 1 Bulldog (meme un peu trop...) 2- quest - 3 Xpresso et effectivement en 4 la BiShuttle pour son point dur a passer à mi course...

A ton avis des 4 ailes que tu cites dans ton message laquelle demande le moins de moteur en montée et palier avec un funbi chargé?

Bons vols

Pascal

[Alilou]

La bishuttle : dur a lever il faut connaître la. Technique sinon elle reste derrière elle fait du roulie , coter les 3/6 c'est super les Wing aussi thermique cest du béton et coter trime un peut dur a retrimer Que la bulldog
Bon vol

[marsouin]

la bulldog c'est pour détrimer que c'est dur me suis toujours pas familiarisé avec le bins je tire comme un malade et çà part d'un coup pas top à par çà elle envoie

[tio]

Salut
j'ai teste la quest 2 la bulldog la nucléon cabrio et en ce moment j'ai la Nucléon wrc cabrio 42
ma préfère c'est la dernière que je possède en ce moment
superbe voile mais come dit loisien il faut du moteur derrière
voir quelques videos la dessus
https://www.youtube.com/channel/UCLWmtj ... 962uQnPwfw

[aigle breton]

Salut Aigle Breton,

Merci pour ton resumé, fort interessant... , suis tout a fait d accord pour les 2 ailes Adv, les 2 autres connait pas , mais j peux comparer les 2 ADv a la bulldog et la Quest 2 en 42 avec laquelle je vole depuis 3 ans.. , la Bulldog est plus reactive et rapide que la Quest mais beaucoup + dure aux commandes, les + faciles a gonfler sont 1 Bulldog (meme un peu trop...) 2- quest - 3 Xpresso et effectivement en 4 la BiShuttle pour son point dur a passer à mi course...

A ton avis des 4 ailes que tu cites dans ton message laquelle demande le moins de moteur en montée et palier avec un funbi chargé?

Bons vols

Pascal

sur les 4 incontestablement c'est la safari , je consomme nettement moins

[aigle breton]

ceci dit elle fait 42 m² ,
le mag max existe en 42 je pense que lui serait pas mal pour la conso,