horaire ouverture d'une CTR

[YANN42570]

Comment trouver sur le net les horaires d'ouvertures et de fermetures des CTR ?
Merci pour vos réponses.

[FlyingTim]

Bonjour,

Sur le site du SIA - ici présent : https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/ - en allant à gauche dans AIP-cartes puis en tapant le nom de l'AD ou son code OACI, on accède à sa carte VAC. En dernière page de la VAC dans les infos, à la rubrique ATS il y a les horaires d'ouverture du terrain.

Attention, sur certains terrains ces horaires sont changés par NOTAM.

Exemple :
Horaires données dans la VAC de La Rochelle :

HIV /WIN
:LUN-VEN /MON-FRI:0430-2130 - SAM /SAT:0800-1800 - DIM /SUN:0800-2130

Notam pour La Rochelle modifiant les horaires CTR :

LFFA-B0886/13
A) LFBH LA ROCHELLE ILE DE RE
B) 2013 Feb 20 14:23 C) 2013 Mar 30 18:00
E) HORAIRES ACTIVATION CTR ET TMA LA ROCHELLE:
LUN-VEN: 0455-2130
SAM : 0800-1800 SAUF FEB 23 0710-1800
DIM : 0800-2130

[S.david]

merci pour l'info flyingtim , j'ai cherché pour mont de marsan, j'ai bien trouvé les horaires mais quand ils disent fermé au trafic public c'est le ctr entier ou juste l'aerodrome ?

[Tank]

question: le vol dans une CTR est il formellement interdit au paramoteur? ou bien si je reste en dessous des 1500ft de la ctr (de nantes) c'est bon?

[FlyingTim]

Dans l'ordre :

Pour Mont de Marsan : Fermé à la CAP (circulation aérienne publique) signifie qu'on ne peut pas faire de mouvement sur la plate-forme (je n'ai pas la définition légale exacte mais dans les faits ça signifie cela). Par contre, on peut tout à fait transiter, en général, dans les zones d'un aérodrome non ouvert à la circulation aérienne publique sous réserve d'une autorisation par radio. ATTENTION pour Marsan, je n'ai pas de carte aéro sous la main, mais il me semble que la base est entourée par la zone P35 qui elle est interdite à toute pénétration hors aéronefs d'états ou autorisés avec un préavis de 48h.

Après pour un terrain comme Orange, le transit dans la CTR peut être autorisé (ou bien sûr refusé) après contact radio. J'avoue ne jamais avoir entendu de paramoteur sur une fréquence d'aérodrome personnellement. Sans transpondeur, et vu que le paramoteur ne doit pas se voir au radar, je pense que les chances d'obtenir un transit sont faibles si l'activité opérationnelle est intense. Par contre, parfois le terrain est ouvert et il n'y a pas d'activité, je vois mal pourquoi on vous refuserait. J'essayerai de me renseigner sur ce point.

D'ailleurs je vous retourne une question, volez vous souvent avec une radio ?

Pour la question sur la CTR : une CTR est généralement de classe D, donc pénétration soumise à clairance. A partir du moment où vous avez la clairance vous avez le droit de pénétrer. Bien sûr les contrôleurs peuvent vous refuser l'entrée. Par exemple de plus en plus de terrains civils refuseront systématiquement le transit sans transpondeur (c'est valable pour les ULM et avions aussi).
Les zones de Nantes dont vous parlez doivent être des TMA, car les CTR touchent forcément le sol. Les TMA sont situées au dessus et ont des planchers en général vers les 1500/2000ft en fonction des zones. Par contre, à partir du moment où vous êtes en dessous du plancher de la zone, vous avez tout à fait le droit d'évoluer vu que vous êtes en espace de classe G.

En espérant avoir été à peu près clair, bons vols !

P.S : j'ai contacté un contrôleur que je connais pour me demander de valider ce que j'ai dit, et si lui avait déjà autorisé des transits para en CTR, je vous tiens au courant

[Africastef]

...

[Tank]

non c'est que j'habite la CTR mais il y a une zone ou je pourrai décoller à coté de chez moi... dommage.
Pour la radio, certain oui d'autre non, mais étant donné qu'on ne peut descendre en dessous 136,00 pour obtenir une clairance pour certaine zone ça nous sert qu'a contacter d'autres paramotoristes, moto école du coin lol, les chantiers, la police municipale, la frequence FFVL sur certain site.
En gros à pas grand chose de serieux... à moins de passer le brevet radio et d'acheter "une radio homologuée à 650euros" pour les clairance.

[Tank]

A lire certaines questions ici, on se demande quand même si certain brevet ne sont pas obtenue avec la lessive bonux.....

il y a bien des aérodromes en CTR, ou ils doivent rasé le sol pour sortir et ensuite ce trouve en zone D, je vois pas ou la question est tordu, sinon j'aurai décollé depuis très longtemps depuis chez moi.
Mais je suis d'accord avec le brevet de la lessive bonux, malgré moi.

[FlyingTim]

Quand je parlais de radio je pensais VHF portable avec les fréquences aéro 118-136 mais j'avais oublié qu'il fallait une licence radio. En effet l'usage est restreint, sans doute pour cela que je n'ai jamais croisé de para en CTR

[S.david]

merci pour l'info oui il y a bien la p35 sur marsan mais qui est plus petite de moitié de la ctr et vu que je suis a la limite de la ctr ça devrait etre bon pour déco du champ du voisin

[alaindepau]

acheter une radio à 300euros

Tu me dis vite où tu as des prix comme ça, car une radio homologuée en france, c'est plutot 650€

[YANN42570]

A lire certaines questions ici, on se demande quand même si certain brevet ne sont pas obtenue avec la lessive bonux.....

Peut être peut être, mais peux tu m'expliquer pourquoi il y a vers chez moi, deux écoles de paramoteur formant des pilotes comme vous et moi alors que leur propre terrain d'apprentissage se situe en PLEIN milieu de la CTR et j'ai bien dit en plein milieu pas en limite de ctr ??????

Si tu as la réponse perso je suis preneur.

[FlyingTim]

Petite précision à mon poste, suite à la réponse d'un contrôleur :

Lui n'a jamais eu de paramoteur lui demandant un transit, il m'a confirmé que légalement c'est possible, comme tout VFR, mais que sans transpondeur une clairance en classe D sera quasiment toujours refusée.

[Tank]

acheter une radio à 300euros

Tu me dis vite où tu as des prix comme ça, car une radio homologuée en france, c'est plutot 650€

c'est bon c'est rectifié, autant pour moi désolé désolé

par edavv via http://www.forum-paramotoristes.fr/viewtopic.php?f=13&t=1844&hilit=radio#p18514

"Elle vaut un peu moins de 300€ neuve chez Sardif, mais on en trouve d'occasion déjà débridée (pour étendre le TX en VHF et UHF) à 150€.
J'ai testé et cela fonctionnement. (faut avoir quelques notions pour la programmer et bien s'en servir)"

[Africastef]

...