LSA et décollage à pied

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LSA et décollage à pied

Messagepar mick.a.ailesLecompte » 04 Jan 2016, 14:56

Bonjour a tous,

J'ai dans l'idée de faire une demande de LSA pour ma machine décollable à pied. Aussi j'aurais besoin d'aide avisée si quelqu'un à réalisé la même démarche.

Ce que je retiens de la règlementation, outre le fait qu'il faut avoir passé la qualification radio biensur, c'est qu'il faut satisfaire à certaines règles d'installation du chapitre 2 de la nouvelle règlementation pour les ULM:

-D'une part, il n'y a plus de débat la dessus, la radio devra tout au moins être accompagnée d'une JAA et être au nouveau standard 8,33 KHz de pas. Mon choix se portera donc sur une radio portative bien connue pour être "la seule autorisée..."

-un casque, ou un micro+écouteur non intégré à la radio sont installés... C'est le point le plus facile et le plus commode à respecter, je passe.

-L'équipement doit être relié à l'installation électrique de bord... Bon, déjà, là ça se complique un peut, puisqu'il n'y a pas d'installation électrique de bord sur mon para... peut-on ou doit-on donc considérer que la batterie de la portative est "l'installation électrique de bord"?

-L'équipement doit être relié à une antenne fixe sur l'ulm... Je vois difficilement ou je peux installer une antenne déportée 1/4 d'onde sur mon châssis du fait du confinement et du danger potentiel avec la relative proximité de l'hélice, quelqu'un a t'il creusé dans ce sens et trouvé une solution satisfaisante?

-La radio doit être fixée à l'ulm... Ce n'est pas très compliqué en soit puisqu'il existe des supports pour les radio portatives, mais tous les points de fixation rigide que je vois sont derrière le pilote, autrement dit, impossible d'accéder correctement à l'écran et au clavier...

Voila, je pense avoir exposé le problème correctement...
J'ai donc contacté une personne de la DSAC pour faire les choses bien... je ne sais pas ce qui se passe, est ce le flou à ce sujet qui m'a valu des réponses aussi floues du genre "je vous envoie la réglementation relative à l'installation radio des ULM", "rapprochez vous d'un atelier radio", ou encore "finalement le principal c'est que la radio soit fixe"?

Nous ne sommes probablement pas la seule catégorie ou l'application stricte de la règlementation pose problème, une montgolfière ULM n'a pas non plus d'installation électrique de bord pas exemple.
N'existe t'il pas des aménagements pour la catégorie, quelqu'un a t'il rencontré le même type de problème et trouvé une solution qui soit d'une part pratique et conforme?

Merci de votre aide
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Re: LSA et décollage à pied

Messagepar ctv01 » 04 Jan 2016, 18:55

Bonjour Mickaël
Ca fait plaisir de te retrouver ici
Avec lolo, ca en fait 2 qui passe du F3K au paramoteur
Thierry ctv01
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Re: LSA et décollage à pied

Messagepar pou » 04 Jan 2016, 21:28

mick.a.ailesLecompte a écrit:
-L'équipement doit être relié à l'installation électrique de bord... Bon, déjà, là ça se complique un peut, puisqu'il n'y a pas d'installation électrique de bord sur mon para... peut-on ou doit-on donc considérer que la batterie de la portative est "l'installation électrique de bord"?
oui
-L'équipement doit être relié à une antenne fixe sur l'ulm...

J'ai demande ma lsa en faisant un schema simple où je représentais entre autre sur une photo le 24FR sur lequel grâce aux BNC je fixais le filtre, sur lequel je fixais l'antenne d'origine
-La radio doit être fixée à l'ulm...

OUI,si tu représentes le tx attaché à ta sangle de poitrine il est fixé sur l'ULM ;-)

Voila, je pense avoir exposé le problème correctement...
J'ai donc contacté une personne de la DSAC pour faire les choses bien... je ne sais pas ce qui se passe, est ce le flou à ce sujet qui m'a valu des réponses aussi floues du genre "je vous envoie la réglementation relative à l'installation radio des ULM", "rapprochez vous d'un atelier radio", ou encore "finalement le principal c'est que la radio soit fixe"? quelqu'un a t'il rencontré le même type de problème et trouvé une solution qui soit d'une part pratique et conforme?
Merci de votre aide

Je recherche mon schéma si je le retrouve et le publie
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Re: LSA et décollage à pied

Messagepar mick.a.ailesLecompte » 04 Jan 2016, 21:41

Merci pou,
C'est parfait pour moi comme reponse, j'espere que tu pourras publier ton shéma, mais neanmoins j'ai tous les elements pour soumettre ma demande de lsa.

Salut thierry,
Et oui! Moi aussi... Content de te retrouver. Je n'ai pas encore acces aux mp, mais je te recontacterais quand ce sera ok.
Bons vols a tous pour 2016
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Re: LSA et décollage à pied

Messagepar pou » 04 Jan 2016, 23:20

mick.a.ailesLecompte a écrit:Merci pou,
C'est parfait pour moi comme reponse, j'espere que tu pourras publier ton shéma, mais neanmoins j'ai tous les elements pour soumettre ma demande de lsa.

Salut thierry,
Et oui! Moi aussi... Content de te retrouver. Je n'ai pas encore acces aux mp, mais je te recontacterais quand ce sera ok.
Bons vols a tous pour 2016

bon si tu n'as pas l'accès au MP va sur poussinb.com et écris moi de la bas
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Re: LSA et décollage à pied

Messagepar philpopov » 24 Jan 2018, 07:26

Meric pour ses réponses , je me posai les mêmes questions.
La porté de l'instalation est elle malgré tout correcte?
L'organisme de controle vous recoit-il corectement?
Pour ma part, ça sera une A6 FR II.
Bons vols
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Re: LSA et décollage à pied

Messagepar gericoptere » 24 Jan 2018, 18:45

.. euh .. ça sert à kwa une LSA dans le monde du décollage à pieds ???
brevet mono 1993 biplace 2008....

Il n'y a pas de bons pilotes, que des vieux pilotes ... et comme je ne suis pas bon, je vais essayer de vieillir !
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Re: LSA et décollage à pied

Messagepar pou » 24 Jan 2018, 19:22

gericoptere a écrit:.. euh .. ça sert à kwa une LSA dans le monde du décollage à pieds ???
ben si tu es dans un espace où il faut demander une autorisation ça peut servir!
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Re: LSA et décollage à pied

Messagepar Karman » 24 Jan 2018, 19:24

Sur les terrains en auto information par exemple Comme Guiscriff (29)
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Re: LSA et décollage à pied

Messagepar pou » 24 Jan 2018, 20:23

Karman a écrit:Sur les terrains en auto information par exemple Comme Guiscriff (29)
ou bien coté Est de la Corse avec la base de Solenzarra
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Re: LSA et décollage à pied

Messagepar Pullup » 24 Jan 2018, 21:13

Et dans un futur plus que proche, tout autour de lIDF.de fausse classe D en quelque sorte.
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Re: LSA et décollage à pied

Messagepar Julien_de_Brumath » 24 Jan 2018, 21:15

Juste pour être sûr que tout le monde parle de la même chose, d'après ce que je comprends il y a deux significations pour LSA :
Light Sport Aircraft est une catégorie administrative d'aéronefs définie depuis 2003 aux États-Unis https://fr.wikipedia.org/wiki/Light_sport_aircraft
Licence de Station d'Aéronef est une autorisation administrative de monter une radio sur un aéronef.

C'était juste au cas où... (notamment pour les Lorrains :P )
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Re: LSA et décollage à pied

Messagepar alaindepau » 24 Jan 2018, 21:45

Pou, ta lettre au ministre fait des émules sur le forum des Ulm delta , c’est cool.
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Re: LSA et décollage à pied

Messagepar pou » 24 Jan 2018, 23:00

alaindepau a écrit:Pou, ta lettre au ministre fait des émules sur le forum des Ulm delta , c’est cool.
Ah tu as un lien?
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Re: LSA et décollage à pied

Messagepar lobs » 25 Jan 2018, 08:31

Hello
Je suppose que c'est la:
http://volerdpm.clicforum.com/index.php
Bien sympa comme forum d'ailleurs ! :D
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