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Re: déroulement Formation

Messagepar herjo » 26 Fév 2018, 09:49

Bonjour Letty
j'ai enseigné la conduite moto dans les années 87 90. La voile reste un moyen de locomotion finalement :-)
Voici mes petits conseils ...

Au début, c'est normal qu'on y comprenne pas grand chose dans les réactions de la voile et de ce qui produit telle ou telle action.
Il y a énormément de "paramètres" qui rentrent en ligne de compte pour faire monter et maintenir une voile en stabilité.
10h de gonflage, eh bé, il m'en a fallu bcp plus pour intégrer le bon dosage des actions à mettre en oeuvre pour récupérer une voile qui s'affaisse ou qui pivote (lacet) par un chgt de sens du vent.

Je pense que chacun a besoin de plus ou moins de temps pour découvrir, intégrer pour enfin maîtriser un nouveau domaine et c'est normal que chacune de ces étapes soit variable d'une personne à l'autre.
Il faut gonfler et gonfler et gonfler jusqu'à ce que vous intégriez les bons gestes, dosés différemment selon le vent et réajustés selon l'orientation de la voile, pile au bon moment car il arrive fréquemment qu'entre 1 à 2 secondes, le geste à faire n'est plus exactement le même. Alors expliquer ça c'est pas facile car quand l'instructeur a terminé son explication, la voile a bougé ou des "paramètres" ont changés, ce qui décale l'explication face au visuel qu'on a de la voile à ce moment là; ce qui ne simplifie pas la phase "découverte" car il y a décalage entre ce qu'on voit et ce qu'on entend ...
Le seul moyen est la pratique mainte fois renouvelée dans beaucoup de circonstances différentes (pour faire varier volontairement tous ces paramètres), comme ça, le jour où vous vous retrouverez dans les mêmes conditions non volontairement; vous "ressortirez" inconsciemment de vous ces gestes. C'est ce qui fera la différence entre vous et une autre personne qui galérera par manque d'apprentissage.
Petite parenthèse, je ne connais pas votre morphologie mais la force n'est pas essentielle dans ce domaine. La technique est plus importante. La force peut éventuellement un peu compenser un manque de technique mais jusqu'à un certain point tandis que pour la technique c'est l'inverse.
Pour conclure toutes ces explications ... prenez le temps de bien sentir la force du vent dans votre voile. Intégrez tout de suite l'idée qu'il est impossible de retenir une voile par sa force ou son poids pour la simple raison qu'elle est destinée à nous arracher du sol : seule la technique (orientation, position du corps par rapport à la voile, utilisation de certaines suspentes, des freins etc) permet de réduire la traction et de la faire aller où on veut ou où il faut.
Apprenez à faire corps avec elle, de ressentir où s'exercent les forces. Si les conditions le permettent, essayez de fermer les yeux de temps en temps et de ressentir à travers tous ces fils qui nous lient à elle, où elle est. En les ouvrant pour vérifier, ça vous aidera je pense "à trier" les infos en vous et à "stocker" celles qui faut.
Et enfin oui, partagez votre ressenti avec votre instructeur. Ils peuvent avoir parfois une pédagogie déconcertante mais ils ont tous assurément le plaisir de voler. Le vôtre saura mieux quels exercices vous correspondent à conditions de lui dire ce que vous ressentez ou ne ressentez pas surtout. Ne laissez pas le syndrome "c'est de la faute de l'instructeur" vous envahir ^^ C'est pas bon ni pour lui et encore moins pour vous. Dans cet apprentissage, 90% du boulot est le vôtre. Choisissez celui "grâce à l'instructeur j'ai compris que ..." C'est un meilleur chemin.
Dites vous aussi que le plaisir d'utilisation après sera d'autant plus grand que vous aurez donné de vous même.
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Re: déroulement Formation

Messagepar pou » 26 Fév 2018, 11:45

Bien cette explication de l'apprentissage, nette, précise et didactique
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Re: déroulement Formation

Messagepar herjo » 26 Fév 2018, 14:51

Merci Pou. J'aime bien aider.
Par contre je ne suis pas du tout à la pointe pour le choix de matériel (^^) et des techniques de vol (je ne vole que en mode pépère, de préférence quand il fait chaud, avec un beau soleil j'aime encore plus, le soir quand le vent se calme et que le calme s'installe dans les senteurs de l'été : autant dire que dans le nord c'est épisodique !! ).
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Re: déroulement Formation

Messagepar sevj » 26 Fév 2018, 16:51

ma petite anecdote qui va en faire rire ( ou pas) plus d'un, sur l'apprentissage et la relation avec son instructeur, je vais la faire courte car je peux en parler pendant des heures.

en gros j'ai rencontré par l'aéromodélisme un gars, instructeur de paramoteur.
ce gars m'a parfaitement tout enseigné, on a fait du gonflage, du gonflage, des jeux avec la voile, de dos, de face, sur le dos.
puis pente école ( courte et hyper crevante à remonter au passage...), puis encore du gonflage, puis des vols, en ligne droite, puis en rentrant dans la sellette, puis de la précision d'atterrissage, puis des touch & go bref TOUT ce qu'un élève doit apprendre avant d'être lâché.

un mec super, une parfaite connaissance de la théorie et des techniques....

mais surtout de la théorie car ce gars n'était ni instructeur, ni même pilote.... :parafou:

ce gars était un mytho mais pas dans le terme péjoratif, dans le sens où il était malade, et réellement persuadé d'être ce qu'il n'était pas, et le pire c'est qu'il a emmené du monde avec lui, entre le prêt de voile par des magasins, faire développer des machines, hélices car il rêvait de concevoir un paramoteur électrique pas cher..

j'ai même encadré en vol une course cycliste avec gendarmes au sol, gendarmes au courant qu'un élève allait voler et prendre des photos... tout ça sans brevet, ni assurance, ni rien... il a dupé tout le monde....

et pourtant, un super gars qui aurait du être instructeur car il était vraiment doué dans sa maladie....

1er contrôle à faire: demander copie de carte pilote/instructeur/assurance ...

a+
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Re: déroulement Formation

Messagepar Karman » 26 Fév 2018, 16:59

Truc de fou

Mais du coup t'as pas de brevet alors :lol: :mrgreen:
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Re: déroulement Formation

Messagepar pou » 26 Fév 2018, 17:01

herjo a écrit:Merci Pou. J'aime bien aider.
Par contre je ne suis pas du tout à la pointe pour le choix de matériel (^^) et des techniques de vol (je ne vole que en mode pépère, de préférence quand il fait chaud, avec un beau soleil j'aime encore plus, le soir quand le vent se calme et que le calme s'installe dans les senteurs de l'été : autant dire que dans le nord c'est épisodique !! ).
Tu n'es pas le seul! j'ai volé Hier mais même détrimé je suis resté aux alentours du terrain, le vent de la mer poussait fort vers l’intérieur , ce n'est pas très agréable le vol a été court ;-)
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Re: déroulement Formation

Messagepar seven » 26 Fév 2018, 17:02

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Re: déroulement Formation

Messagepar sevj » 26 Fév 2018, 17:03

Karman a écrit:Truc de fou

Mais du coup t'as pas de brevet alors :lol: :mrgreen:



lol, si, après j'ai rencontré un véritable instructeur ! ( qui a pas eu trop de taf au passage :lol: :lol: :lol: :lol: )
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Re: déroulement Formation

Messagepar pou » 26 Fév 2018, 17:28

je ne sais pas si c'est sur site ou l'un des co-listiers disait qu'il avait un instructeur efficace et qu'un jour il s'est rendu compte qu'il n'avait aucun diplome et ne volait pas mais qu'il lui avait donné de bonnes bases
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Re: déroulement Formation

Messagepar Letty27 » 26 Fév 2018, 18:36

Bonjour,

Merci à vous tous pour vos explications, vos conseils.......Merci merci merci et si j'ai des questions je n'hésiterai pas autant à mon instructeur que sur ce forum qui est vraiment super !!

Merci encore

:parafou:
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Re: déroulement Formation

Messagepar herjo » 27 Fév 2018, 17:44

Alors bon apprentissage Letty et bienvenue dans ce formidable loisir (loisir est un peu réducteur, vous verrez après)


@Pou : au moins vous avez volé ^^ Dans mon coin, on est à -5°, je suis devenu frileux avec mon bureau hyper chauffé ^^ Je termine le montage de mon zanzoterra sur mon funflyer en attendant que ça se réchauffe ^^

Pour en revenir à ce qui a été dit dans le fil
C'est ... fascinant ces personnes qui arrivent à endosser une fonction, un rôle, comme des acteurs en fait. A mon avis ils savent très bien ce qu'ils font et je suis sûr qu'ils s'en amusent beaucoup.
C'est leur adrénaline à eux ...
Faut être sacrément malin pour assimiler le vocabulaire d'un métier, le "paraître" et emballer tout ça à la "Patrick Jane" pour ceux qui connaissent la série télé.
oui ce sont des manipulateurs. Pas tous méchants heureusement mais certains sont n'ont strictement aucun scrupule et sont plus que prêt à vous détrousser en détectant vos faiblesses. J'ai vu un cas.
Tant qu'il s'agit de vol ... moteur, ça va ^^
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Re: déroulement Formation

Messagepar pou » 27 Fév 2018, 21:57

herjo a écrit:.../... J'ai vu un cas.
Tant qu'il s'agit de vol ... moteur, ça va ^^
Eh oui moi aussi perso, de près donc avec d'autres en région parisienne
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Re: déroulement Formation

Messagepar david25 » 24 Mar 2018, 07:36

bonjour je reviens vers vous pour le suivi de letty qui n'ose pas trop parler :D
elle a passé sa théorie, bon heu 25 sur 40 :roll: trop déçue la petite.
enfin vieille petite :lol:
certaines question qu'elle n'avait jamais vu, pourtant inscrite sur paris nord ouest :(
et pour le gonflage ça y est ça rentre, merci a l'instructeur... comme quoi j'ai surement été plus vite à critiquer, mais surement dût a une lassitude météo
et ça gonfle un peu ce temps, mais bon ça va renaître :D
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Re: déroulement Formation

Messagepar Karman » 24 Mar 2018, 10:27

C'était prévu qu'il y ait 200/250 nouvelles questions en Mars /Avril 2018 ,

cela doit être ça et avant qu'elles parviennent dans les QCM d'apprentissage , il va falloir un peu de temps .
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Re: déroulement Formation

Messagepar gericoptere » 28 Mar 2018, 21:30

Un suivi des élèves post brevet est aussi à privilégier .


:+1:

Combien d'instructeurs le font ?

Avec le temps, sans savoir où le (ou la) newbie a passé son brevet, je reconnais le style de l'école ... ça va de " bourrin qui casse tout" au " face voile nickel chrome" !

A partir du moment où le formateur donne le "permis", vend le "véhicule" et devient "le garagiste" il pourra y avoir de l'abus avec des mauvaises formations à la clé !

Comprendre ce qu'on fait et pourquoi il faut le faire, ça commence par là, une bonne formation !

La mienne, en 1993 était nulle ! J'ai mis des années à comprendre la mécanique du décollage propre ... il est vrai qu' il n'y avait à l'époque pas grand monde dans mon entourage pour m'aider !

Laetie, n'hésite pas à changer d'instructeur si nécessaire. Par chez moi, j'en connais qui ont repris des cours chez un autre instructeur, alors qu'ils avaient leur brevet en poche.

Une bonne formation est la clé pour décoller et atterrir en sécurité ... et d'économiser des sous sur le budget casse !
brevet mono 1993 biplace 2008....

Il n'y a pas de bons pilotes, que des vieux pilotes ... et comme je ne suis pas bon, je vais essayer de vieillir !
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