Secours ventral

[pou]

Pas besoin d'imaginer, j'ai malheureusement deja experimenté, et ca c'est bien passé.
A+, Lolo

Donc ce n'était pas malheureux puisque ça s'est bien passé!!!!

[PierreFK]

Exact! il y a un velcro dédié pour bien maintenir le tout ainsi

Mais Fafa, tu dois pas démonter ton secours à chaque fois quand-même? Les sellettes Adventure se dégraffe du chassis avec le secours! Non ?

[Fafa]

Exact! il y a un velcro dédié pour bien maintenir le tout ainsi

Mais Fafa, tu dois pas démonter ton secours à chaque fois quand-même? Les sellettes Adventure se dégraffe du chassis avec le secours! Non ?

Pourquoi voudrais tu que je degraffe ma sellette, ça ma l'air bien plus chiant, que de défaire 2 maillons et retirer un velcro...
et si je l'enlève c'est que je peux aussi en avoir besoin quand je vole en libre. Oui idéalement la solution serait d'en avoir 2 mais on on fiat pas tj ce que l'on veut hein

[Doudou]

Bon, en tout cas merci de vos réponses. Ca aurait été dommage de ne pas profiter des progrès en matière de volume et poids quand je vois les produits récents du marché.
2018 sera très certainement l'année de mon premiers secours.

[Doudou]

Par contre, j'ai l'impression qu'il existe deux systèmes de fixation sur un container. Clips comme sur la photo de lobs en gros plan ou boucles métalliques comme sur Neo.
Et comme il y a une manip' a faire à chaque fois que l'on s'installe, quel est le moins ch...t ?

[Lagutrop]

Un article reprenant les grandes lignes du pourquoi et du comment sur le secours dans le Parapente Mag n°174 réalisé par un pilote test avec un gros palmarès....

Cela ne mettra certainement pas tout le monde d'accord mais chacun y verra un avantage ou un inconvénient selon sa philosophie.

"Secours ventral direct sur les maillons principaux, ça marche?
Bien sur! Mais le pilote devra se relever dans son cocon ou sa sellette. Avec un ancrage épaule, le pilote est automatiquement remis debout dans son harnais lors de l'ouverture. Avec un ancrage aux maillons de la sellette, c'est au pilote de le faire. L’intérêt du montage direct aux maillons est de pouvoir lancer son secours à droite ou à gauche selon que l'aile tourne en auto-rotation à gauche ou à droite. De plus, l'installation du secours est très rapide."

[lobs]

Par experience il manque une info qui me semble importante, c'est la simplicité.
Pour limiter les possibilités d'erreur il faut faire simple.
J'ai vu trop d'accidents avec des installations complexes qui marchent pas ou trop bien mais quand on veut pas.... etc etc
Bon vols
A+, Lolo

[Doudou]

Le hic, c'est que pour nous, le choix semble vite fait. Aux épaules