Vidéo viméo

Secours, accidents et analyse, port du casque ...

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Messagepar hugo69 » 08 Jan 2018, 12:59

Si je ne m'abuse, c'est une dudek synthesis 2, voile présentée comme possédant une grande sécurité passive et pouvant être utilisée en école.
Ça n'en demeure pas moins une pure voile "reflex", et quand ça ferme (pour x causes), ça s'enchaîne très très vite...


https://vimeo.com/247539257
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Messagepar Fafa » 08 Jan 2018, 19:28

la voile a un comportement très sain, mais sans correctif immédiat à la sellette coté ouvert, une fermeture asym, ca poursuit la vrille.
Et puis surtout... ok pour l'envoyade mais le faire à 25m sol...ça pardonne aucune erreur...j'ai mal pour lui, leçon à nous.
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Re: Vidéo viméo

Messagepar gil84 » 08 Jan 2018, 19:40

punaise meme pas 1/3 de voile fermée et elle part en sucette, a ne pas mettre en toute les mains cette voile.....
Quoi de meilleur que de s'envoyer en l'air !! brevet mai 2013, biplace fevrier 2015
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Messagepar Tomg » 08 Jan 2018, 19:43

un pilote ne vaut pas mieux que son dernier attéro...aiee
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Messagepar Fafa » 08 Jan 2018, 19:53

gil84 a écrit:punaise meme pas 1/3 de voile fermée et elle part en sucette, a ne pas mettre en toute les mains cette voile.....

Non pas daccord, n'importe quelle voile même en A peu avoir ce comportement qui n'a rien de vif, la synthetis 2 c'est une gentille.
le gars enchaine un Wing et en genre de sortie chandelle il est en sous vitesse et met du frein coté fermé...amuse toi a faire ca avec nimporte quelle voile elle aura peu ou prou le mm comportement à savoir rechercher sa vitesse. Avec 10-15m de plus la voile reprennait son regime de vol
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Re: Vidéo viméo

Messagepar gil84 » 08 Jan 2018, 20:09

Fafa a écrit: il est en sous vitesse et met du frein coté fermé...

je suis d'accord avec ce que tu dis mais comment vois tu tout ça?
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Messagepar hugo69 » 08 Jan 2018, 20:59

Même si la voile cherche à reprendre de la vitesse, perso je trouve que ça part très vite côté fermé, et bien comme il faut...
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Messagepar Fafa » 08 Jan 2018, 22:14

gil84 a écrit:
Fafa a écrit: il est en sous vitesse et met du frein coté fermé...

je suis d'accord avec ce que tu dis mais comment vois tu tout ça?

en regardant la video.
Absence de control du Roulis à la sortie chandelle, attaque Oblique ds le rappel pendulaire....aucune reaction....fermeture asymétrique...départ en autorot' Impact, avec la plus sympa des voile tu te tape exactement la même et en couleur
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Messagepar Paramoteur-FC » 09 Jan 2018, 09:30

Personnellement je confirme les erreurs de pilotage notamment la sortie de 360 trop aérienne !
Ensuite il envoie en virage , pas sur qu'a ce moment la il ai conscience de la fermeture
Autre remarque : c'est le propre des ailes reflex qui ferment plus tard que les autres mais quand elles ferment la partie ouverte en rajoute une couche
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Messagepar Fafa » 09 Jan 2018, 10:13

il n'y avait aucune fatalité, ce qui est terrible c'est qu'il aurait suffit à la sortir de la chandelle d'une ptite tempo main droite( commande extérieure au virage) pour en sortir proprement. à mon avis c'est typiquement un pilote au stade de la prise de confiance, qui prend un peu d'aise dans ses envoyades mais qui n'a pas les bases pour contrer les reactions de voiles. Ce genre de video milite clairement pour les SIV. C'est pas ds le cursus paramoteur classique que tu apprends à sortir proprement d'un Wing ou 360 engagé.
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Messagepar gil84 » 09 Jan 2018, 12:15

fafa tu a tout dit...., neammoins je trouve que si vraiment il a avait freiné du coté fermé comme tu dis , il serait parti en sucette encore plus vite :angel3: :parafou:
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Messagepar Fafa » 09 Jan 2018, 14:07

c'est pour ca que je parle du coté droit, donc le coté ouvert, jusque avant le rappel pendulaire sur l'axe de roulis
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Messagepar leoisien » 09 Jan 2018, 17:26

D accord avec Fafa et sutout sur le fait de faire ca aussi bas.... :shock:

J ai jamais fait de Siv :oops: , ma Nucleon est un peu de la meme famille que cette aile mais meme en sortant comme un cochon d un 3/6 ( ca peut arriver.. :? , ) elle ne ma jamais fait ce genre de crasse heureusement :D et j arrete generalement de jouer arrivé a 100 m sol... )... et si cela arrivait je chercherai a piloter le coté ouvert...du frein a droite aurait arreter l autorotation ? non ?

Souhaitons lui d etre encore entier.... :(

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Re: Vidéo viméo

Messagepar Fafa » 09 Jan 2018, 19:12

leoisien a écrit:D accord avec Fafa et sutout sur le fait de faire ca aussi bas.... :shock: j arrete generalement de jouer arrivé a 100 m sol... )... et si cela arrivait je chercherai a piloter le coté ouvert...du frein a droite aurait arreter l autorotation ? non ? Pascal


c'est la regle N°1, Hauteur = Securité (pour s'amuser)
Après il est plus simple de prevenir une autorotation que d'en sortir, donc amortir sa sortie chandelle dans son cas main droite.
Pour l'avoir vecu en SIV en autorot' ca part assez vite, et même pour l'usage du secours une fois sur 2 tu risque de te l'emmeler dans ds voile ou tomber dedans
sinon les meilleures reactions c'est vraiment contre sellette et du frein modéré du côté ouvert (qui vole), et si l'aile n'a pas cravaté elle rouvrira.
Mais encore une fois mieux vaut prevenir que guerir, et apprendre les gestes instinctif surtout en sortir de Wing et 360, ca va très vite surtout à -10m/s
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Re: Vidéo viméo

Messagepar Charognard » 11 Jan 2018, 03:30

Hugo69 et fafa, vos 2 premiers commentaires sont complètement contradictoire.
Hugo69 dit que c'est une aile safe pouvant être utilisé en école.

Fafa dit que c'est une aile saine mais que SANS CORRECTIFS IMMÉDIAT à la sellette, ça part en sucette. (Donc exactement le contraire de ce que doit être une aile école, c'est à dire une aile qui pardonne les erreurs et les actions en retard ou même qui pardonne les non-réactions).
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